Er du også en af dem som gerne vil have et køleskab, der bare køler og fryser, uanset om det er 32 grader eller minus 5 udenfor. Og ikke mindst, uanset hvad, og hvor meget du propper i køleskabet? - ja så er opskriften klar - skift køleskabet ud med et kompressorkøleskab.
Vi har fået en Hymer Feeling 425, i denne er der som standard monteret et Dometic RMS 8400 absoberingskøleskab. Vi har brugt skabet, og det fungere super fint både på gas og 230v. Et absoberingskøleskab virker ved at en elpatron eller en gasflamme, varmer væsken op, og når denne bliver varmet op, danner det kulde. Det er smart nok. Det har dog nogle begrænsninger. Begrænsningerne består ofte i at det kun kan køle x antal grader under udenoms temperaturen. Og samtidig så skal man også være lidt obs på hvordan man pakker køleskabet. Da det har stor indflydelse på hvor godt det køler.
Fordelen er naturligvis også at man har flere energikilder og trække på.
Vi har dog vænnet os til kompressorkøleskabets lyksagligheder, og vil ikke undvære dette. Så selv om skabet fungere fint, så måtte det skiftes ud 😊.
En af de første bump på vejen, kan være om det gamle kan komme ud af døren, og det kan det her, der er ca. hele 9mm og gøre godt med, så masser af plads. Men først skal det lige løsnes fra sin plads.
Det er sat fast med 4 skruer, et gasrør, en 230v tilslutning og en 12v tilslutning (køleskabet kan køre på 12v når det er sat til bilen). Skruerne er ret nemme og få ud, af med propperne og skru disse ud. Gasrøret skal løsnes, og der skal blændes af (Dette kan man fint gøre selv, man skal selvfølgelig lige huske og få lavet en gastest efterfølgende).
Inden man lige begynder og skrue et gasrør af, skal man naturligvis lige sikre sig, at der er lukket for gassen eller endnu bedre, tag regulatoren af, så er man helt sikker. Gashanen lukkes, og omløberen skrues af. Herefter monteres der en blændprop i gashanes udløb.
Køleskabets tilslutning til gas og el, kan nås ved at fjerne de udvendige riste, og den vej igennem afbryde disse.
Det eksissterende køleskab sad ret godt fast, men nu er det ikke det første vi afmontere, så vi ved godt, at det godt kan lyde ret voldsomt, når man skal have det ud 😊. Ud kom det, og endda i hel tilstand. Her er vi heldige, det kan lige gå ud af døren, så ikke noget med at fiske det ud af vinduer osv.
Med 9mm luft er det jo ikke nogen sag 😃😃
Det nye kompressorkøleskab køre udlukkende på 12v og ikke andet, det vi har valgt er af mærket 1852, som laver en del til både og den slags, og så udmærker skabet sig ved at det er meget lydløst, og ikke mindst så har det en 2 zone indstilling, så man kan justere køleskab og fryser hver for sig, hvilket kan spare ret meget energi. Fryseren kan stille i området fra -12 til -20 grader, og køleskabet fra +8 til +1 grad.
Skulle man ikke ønske og bruge fryseren, så kan denne tages ud, og man får blot dermed mere køleskabsplads.
Ud over det, så er der en natlys funktion på skabet, når man aktivere denne, så er der kun en svag grøn diode der indikere at der er liv i skabet, efter 8 timer går den selv tilbage til normal. Det er rigtig rart om natten.
Ud over disse ting, så har skabet samme bredde som det eksisterende, så der skal ikke tænkes på tilpasninger der. Skabet er en smule lavere, men det er til at overse.
For at udligne den lidt lavere højde på skabet, lades der et lille "repos" det kan stå på. Det laves af de materialer som det gamle også stod på.
For at få et stabilt fundament til skabet, skal der lige lidt klodser under, til understøtning af pladen.
Så er bunden klar. Så er det bare og få det nye skab ind, og få kigget hvad der skal laves af tilpasning i toppen. Man kunne sagtens have valgt og hæve skabet mere fra gulvet af, men ovenover her, er vores kogebord, og det går et stykke ned under bordpladen, og der skal derfor være noget luft, over skabet.
Som det kan ses, så er der fra fabrikken, en alu plade, lige under den nederste rist, den har vi valgt og lade sidde, men dog boret en række huller i den, så vi er sikker på at kompressoren får nok luft. Det viste sig dog efterfølgende at det ikke var nok, vi har derfor fjernet pladen helt, hvilket gav den fornødende luft til kompressoren.
Nu er vi næsten klar til at sætte skabet på plads. Men inden vi lige gør det, skal vi have trukket noget 12v forsyning til skabet. I vores vogn, står batteriet i modsatte side, i bænken foran. Vi har derfor valgt og trækket kablet, rundt i bænkene og under døren, og gennem køkkenskabet og ind til køleskabet. Da det hurtigt bliver nogle meter, på trods af en lille vogn, så skal man være obs på kabletykkelsen, så man ikke har for meget spændingstab. I manualen til skabet er der angivet 4 mm2 op til 11 meter. Vi har her brugt ca. 6m kabel, men har brugt 4,5mm2 kabel.
Skabet har ikke nogen hovedafbryder i sig selv, det er derfor vigtigt og få sat en afbryder på, så det ikke står og tapper batteriet (man lader jo ofte låges stå åben, når skabet ikke er i drift, og så vil lyset i skabet være tændt).
Hovedafbryderen er her sat lige ved batteriet, hvor man ikke lige kommer til at slukke for den ved et udheld, der er samdig valgt en kontakt med kontrollys i, så man kan se, om den er slukket eller tændt. Der er ligeledes sat en sikring lige ved batteritilslutningen.
Så er der bare tilbage og sætte det nye skab ind, og få lavet den sidste tilpasning i toppen, her kunne det eksisterende stykke træ, ikke rigtig bruges, så vi har valgt og ligge sort folie på en tynd finner plade, den sidder fast på bagsiden med 2 små vinkler, som den gamle top også sad med. Det sorte er valgt, da det ofte kan være svært og finde en folie der passer lige præcis med den som er i resten af vognen.
Slutligt er det bare og skrue skabet fast, og lige tjekke om det nu rent faktisk også køre (og lige lidt oprydning 😉)
Lidt fakta om skabet:
Brand: 1852
Model: CR85
Det indeholder 83,2 liter totalt, fordelt på 74,5 liter køleskab og 8,7 liter fryser (selv om det måske ikke lyder af meget, så kan der faktisk være ret meget, hvis man pakker kød og den slags ud, og laver flade pakker)
Støjniveau: <45dB
Vægt: 24,1 kg
Mål (BxHxD): 485mm x 790mm x 455mm
Strømforbrug: 80W
Kompressortype: LG
God fornøjelse, og husk nu lige den der gastest....